Ang pangunahing istraktura ng igniter

1. Power supply: binubuo ng baterya at generator. Kapag nagsisimula, ang sistema ng pag-aapoy ay binibigyan ng mababang boltahe na electric energy ng baterya; Pagkatapos ng startup, kapag ang boltahe ng generator ay mas mataas kaysa sa boltahe ng baterya, ang sistema ng pag-aapoy ay binibigyan ng mababang boltahe na kapangyarihan ng generator.

2. Ignition coil: i-convert ang 12V low-voltage na kuryente na ibinibigay ng automobile power supply sa mataas na boltahe na kuryente na maaaring makalusot sa electrode gap ng spark plug.

3. Distributor: na hinimok ng camshaft ng generator, i-on at i-off ang pangunahing kasalukuyang ng ignition coil sa oras upang gawin ang ignition coil na makabuo ng mataas na boltahe sa oras, at ipadala ang mataas na boltahe sa mga spark plugs ng bawat cylinder ayon sa ang pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy; Kasabay nito, maaari itong awtomatiko at artipisyal na ayusin ang oras ng pag-aapoy. Ang pag-andar ng kapasitor ay upang bawasan ang contact spark ng circuit breaker at dagdagan ang pangalawang boltahe ng ignition coil.

4. Ignition switch: kinokontrol ang on-off ng low-voltage circuit ng ignition system, at kinokontrol ang pagsisimula at paghinto ng generator.

5. Spark plug: ang mataas na boltahe na kuryente ay ipinapasok sa silid ng pagkasunog upang makabuo ng isang electric spark upang mag-apoy sa pinaghalong.

6. Karagdagang resistensya short circuit device: short circuit ang karagdagang resistensya sa panahon ng start-up, dagdagan ang pangunahing kasalukuyang ng ignition coil at pahusayin ang ignition energy ng spark plug sa panahon ng start-up